58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽大众
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版 | 23.32万 | 23.32万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版 | 23.32万 | 23.32万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 | 24.21万 | 24.21万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 | 24.21万 | 24.21万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 330TSI 两驱越享版 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 330TSI 两驱尊崇旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 330TSI 两驱旗舰版 | 25.08万 | 25.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
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途安的外观也是我很看重的，中庸、朴实、简练，给人踏踏实实的感觉，方向指向准确。
优惠后的价格在同级别的MPV车型里来说途安的性价比应该还算不错，大爱MPV车型，比较了同级别的车还是途安。
款车的外观比较运动时尚，很适合年轻人的感觉，动力十足，内饰的做工还不错，比较精致，整体的座椅舒适度还是很不错的。
总体来说性价比算是很实惠的，在开了这一年的时间里，还没有什么大毛病出现，各方面也算是比较满意的。
大气的前脸加上方形的车身，使得整个车看起来比较稳重踏实，内饰部分看起来比较简洁干净，仪表盘很简单，看起来很简洁大方。
这款车的性价比还算不错，车身整体的空间最为满意，准确的操控性，驾驶感觉非常满意，安全性也做的比较到位。
大气的前脸加上方形的车身，仪表盘直接明朗，较为稳重又不显老气。内饰做工相比同价位的其他车来讲是算比较胜出。
性价比还算可以了，大众的品牌、不高的价格、丰富的配置，相当不错。
车很宽敞，坐着比较舒服，方向盘指向明确，回轮及时。电子油门比较灵敏，没有明显的迟滞，刹车很好，一点就用，线性减速，很是很满意的。
前脸很漂亮，黑色蜂窝状中网跟房车赛里的赛车一样，看着就很有激情。熏黑的前大灯灯腔很酷，鲨鱼鳍式雾灯装饰那犀利的黑色线条，震撼了我的视线，酷毙了有木有！动感的斜纹内饰，看着就很年轻活力，符合我的要求
内饰整体看上去非常整齐，电动助力的方向盘很轻，驾驶起来比较随性吧，安全系数很高。
内饰整齐简洁，操控性很好，安全系数高。
外观时尚，简洁大气，不失身份，内饰很精致，仪表盘直接明朗，较为稳重又不显老气，操控感很给力，感觉有些分量。
和同价位的车相比，1.4TSI自动豪华的性价比还算可以。安全性也做的比较到位，感觉物有所值吧。
说到满意，当然是空间和油耗了，空间绝对没得说，和朋友出去玩儿都会说空间大，坐着舒服，油耗的话百公里肯定不会超过7个。
内饰的工艺还算可以，但是材质还是偏硬，如果把内饰材质换成软材料就好了。
朗行定位是一个旅行版的车，空间确实够大，驾驶的时候操控感非常好，是一个不错的购车目标
个人其实是喜欢两厢车的，买车的时候一直纠结是该买朗行还是高尔夫，后来考虑到空间等各方面的问题，还是选择了朗行。空间是朗行的优势吧
最大的缺点应该就是配置和价格了，就拿这个多功能方向盘来说吧，几万块的车都应该要有了吧？朗行只有顶配的几款车型有。
德国车的内饰一直就是非常的精致，不管是做工还是用料都不是同级别的日本车能比的，跟他的外形一样，不会有太多花俏的东西，但是就是那种简简单单的好。
后排的空间很大，当然还少不了一个很大的后备箱
乘坐比较的舒适，驾驶的质感也很不错，通过减速带的时候有明显的蹦蹦的响声。