58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽大众
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 300TSI 自动两驱龙腾版 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 Pro 300TSI 龙耀版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 Pro 300TSI 星空龙耀版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 280TSI 商务版 | 18.19万 | 18.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 280TSI 精英版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 出众款 280TSI 商务版 | 16.45万 | 16.45万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 280TSI 星空精英版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 280TSI 商务版 | 18.19万 | 18.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 280TSI 精英版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 280TSI 星空精英版 | 19.44万 | 19.44万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 改款 200TSI DSG星空满逸版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版 | 30.59万 | 30.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版 | 33.50万 | 33.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 380TSI 四驱豪华版 | 28.49万 | 28.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330TSI 两驱豪华版 | 28.50万 | 28.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 32.59万 | 32.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 380TSI 四驱青云龙耀版 | 30.00万 | 30.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 380TSI 四驱龙祥版 | 31.90万 | 31.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 途昂 380TSI 四驱出众版 | 28.90万 | 28.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱青云限定版 | 34.60万 | 34.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 | 39.50万 | 39.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 380TSI 四驱龙耀版 | 28.90万 | 28.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330TSI 两驱尊崇豪华版 | 31.50万 | 31.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱豪华版 | 30.50万 | 30.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱尊享豪华版 | 33.15万 | 33.15万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 36.50万 | 36.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 380TSI 四驱青云限定版 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 380TSI 四驱龙腾版 | 26.90万 | 26.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 530 V6 四驱青云限定版 | 37.60万 | 37.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 | 39.50万 | 39.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 530 V6 四驱尊崇豪华版 | 36.50万 | 36.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 530 V6 四驱龙祥版 | 37.90万 | 37.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 Polo 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版 | 9.09万 | 9.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Polo 改款 Plus 1.5L 自动全景乐享版 | 11.09万 | 11.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Polo 改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Polo 改款 Plus 1.5L 自动纵情乐活版 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Polo 改款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版 | 11.69万 | 11.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 新锐 1.5L 锐意版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 新锐 1.5L 锐进版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2026款 新锐 1.5L 锐意版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TSI 两驱满月版 | 18.16万 | 18.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300TSI 两驱满月版 | 18.16万 | 18.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 300TSI 两驱皓月版 | 17.16万 | 17.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TSI 两驱皎月版 | 17.56万 | 17.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300TSI 两驱皎月版 | 17.56万 | 17.56万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300TSI 两驱月尊版 | 19.76万 | 19.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 新锐 300TSI 锐享版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2026款 新锐 1.5L 锐进版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2026款 新锐 300TSI 锐意版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TSI 两驱新月版 | 15.86万 | 15.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 300TSI 两驱月尊版 | 19.76万 | 19.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300TSI 两驱新月版 | 15.86万 | 15.86万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 新锐 300TSI 锐意版 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2026款 新锐 1.5L 锐享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2026款 新锐 300TSI 锐享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 330TSI 四驱月尊版 | 21.66万 | 21.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 330TSI 四驱月尊版 | 21.66万 | 21.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 L 280TSI DSG潮辣版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 L 280TSI DSG酷辣版 | 17.09万 | 17.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 L 280TSI DSG酷辣版 | 17.09万 | 17.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 L 280TSI DSG炫辣版 | 16.09万 | 16.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 L 280TSI DSG潮辣版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 L 280TSI DSG炫辣版 | 16.09万 | 16.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 L 280TSI DSG酷辣版 | 17.09万 | 17.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 L 280TSI DSG超辣旗舰版 | 19.09万 | 19.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 L 280TSI DSG热辣版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 L 280TSI DSG超辣旗舰版 | 19.09万 | 19.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 L 280TSI DSG超辣旗舰版 | 19.09万 | 19.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 L 280TSI DSG炫辣版 | 16.09万 | 16.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 L 280TSI DSG酷辣PLUS版 | 17.39万 | 17.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.2L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 L 200TSI DSG潮辣版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 L 280TSI DSG舒适版 7座 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 L 280TSI DSG拓界版 7座 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 L 280TSI DSG拓界版 6座 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 L 280TSI DSG拓界豪华版 7座 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 L 280TSI DSG拓界豪华版 6座 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
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容易操控，油耗令我很满意，外观时尚、动感、阳光，很适合年轻人和上班族，做工设计精细，功能配置丰富。。。
遥控钥匙升降车窗、方向盘四项调节，座椅包裹性好等好评！由于后悬挂原因，乘坐舒适性肯定没有独立悬挂车子好，不过在这个价位的车子，总体来说还是不错！
外观时尚动感，内饰紧致，符合德国品质，1.4发动机省油，技术成熟，操控很稳，开起来顺手，上下班代步足矣！
买POLO就是冲着外观买的，很适合年轻人，因为我给媳妇买车，POLO的绿色太靓了，年轻无极限！大众家族的大灯，给人犀利的眼神，POLO的屁股尾灯，太性感了，流畅的线条，勾勒出大众家族特有的美感，超级喜欢！动力尚可，达到我的预期，只要给油还是有推背感的。
很喜欢朗逸的外形，比较耐看，市区代步是很好的选择。油门比较轻巧，油耗在自己的预计之内。
1.6的发动机动力一般，隔音也比较一般，现在5000公里不到中控台就有些异响，不过不影响使用，心里还是有点难受。
朗逸的外观比较中意，很耐看，不像某些车那样开始很喜欢看就之后就疲劳，侧面造型很稳重。
低配的内饰比中高配差好多啊，缺了中控大屏幕好可惜，过几天去装一个回来。
当时在福克斯和马自达之间选择，去体验了福克斯，结构后排令人很失望，我一米七出头的身高坐进去就没空间了，果断放弃。
动力充沛，速表现优秀，动力源源不断！0--60加速迅速，上陡坡也是很猛的，在高速上随便一踩就上了130--140！
操控非常流畅，我觉得转弯时候方向盘灵活性还是需要稍微改善一下，估计再磨合一下就好了。整体还是很稳重的。
配置方面应有尽有，所有普通车型常见的豪华配置都有，比如一键启动，电子手刹等。高速上油耗还是比较低的大概4毛多一点，走市区油耗有点高了要七八毛，不过都还在接受范围以内。
定位的就是A0级精品代步车，排量肯定是以经济性为主，我选的是1.4L动力，在城里用足够了，自然吸气小排量车型在高速坡上超车还是明显吃力！整体来说，POLO这个动力还是足够的！相当不错！
虽然底盘扎实度没有四眼那一代的扎实，虽然到国内简配了，但油门响应、操控始终还是相当不错，依然保留德系车的操控精髓。
底盘扎实，操控方便，急加速，紧急刹车，非常的平稳，安全性能提升。在一些比较坑洼的路面上或者减速带不会感觉很硬。
起步加速不明显，动力一般够用。提速较缓，但是如果舍得油钱的话也是可以飙起来的哈哈。
后排空间比较充裕，三个大人坐进去也不会感到拥挤，宽敞的后备箱，能装好多东西，方便日常的出行和旅行时放行李箱，空间足够大，赞一个。
皮座椅加上镀铬金属边更显高端大气上档次，EPB电子驻车制动系统，安全配置基本齐全，行车电脑功能强大，各种参数都能显示，空调效果也很好，大热天开空调后，3分钟内车内已很凉爽（包括后排），总体来说真的很令人满意的一款车。
动力蛮不错的，不过1档起步有点慢。提速很快，而且很轻盈的感觉。
外观比较满意，感觉线条流畅，车身比例也比较协调。我的是白色，非常醒目，提高了不少安全系数。
非常好。大众车没得说得。强大。。。非常精准小巧，流线跟屁股非常喜欢
非常不错，十分满意。特别对于新手来说，开手动的经常手忙脚乱。而POLO正好弥补了这一缺陷。
空间大，动力强，家用正好
底盘低，路况差的时候容易托底。
空间非常的满意，高速6个多。综合10个左右。
前排和后牌空间都挺大的，比同级车上来说是有绝对优势的，因为在家里开的话基本后排都会坐人的，所以他的大空间吸引了我
配置比较丰富，自动头灯，上坡辅助，转向辅助灯，等等。。。只能说该有的都有了。
提速表现优秀，动力源源不断！0--60加速迅速，上陡坡也是很猛的，在高速上随便一踩就上了130--140！
油耗低，内饰做工好。
外观一般
从外观上看，相对比较一般。